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郑周永雷厉风行的作风和“马上干”
的精神是世人皆知的。
因此，一旦他拿定主意去干某事，一定会全力以赴，一刻也不耽误去做的。
1970年12月，郑周永率领一批技术人员访问了西欧。
经过同挪威、联邦德国、英国等造船商的一系列正式和非正式的洽谈，郑周永在1971年9月同英国的埃普勒道公司和克兰里格勒探公司签订了一份关于转让技术和负责包销的协议。
经过郑周永的多方努力，该项协议打破了许多国际惯例，为他提供了许多优惠，并规定可以分期付清那笔170万美元的技术转让费，为郑周永发展造船事业创造了一个良好的开端。
“合作协议”
签订以后，郑周永又碰到一个十分棘手的问题，即如何去筹措一笔建大船用的流动资金。
在他看来，船坞建好以后就可以造船，然后用外销的办法来赚钱还款！
这道理听起来就像“一加一等于二”
一样简单。
但是，钱又从那里借呢？当时政府拨给的那笔低息贷款远远不够，因此他就奔波于世界各地的金融机构，希望能得到国际财团的支持。
然而，数月下来，郑周永走了几十家国际金融机构，却没有借到一分钱。
后来，他忽然想起自己的合作伙伴是英国人，应该找英国银行作为突破口才对。
于是，他找到了英国柏克莱银行主管海外业务的副总裁。
这位银行家看过郑周永的投资计划后，问道：
“郑先生，你有能力做这样大手笔的事业吗？请问你是主修企业管理的，还是理工科的？”
只有小学毕业的郑周永被问得目瞪口呆。
但是，作为商场老将，郑周永想起昨天访问牛津大学时的情形，灵机一动，巧妙地回答道：
“我昨天参观贵国著名的牛津大学毕业仪式时，校方看了我编制的造船事业计划以后，决定授予我企业管理博士学位。”
他的这一巧妙的回答，引起了一阵会心的大笑。
柏克莱银行的副总裁被郑周永的率直和真诚所打动，最后终于同意向“现代集团”
贷款了，并同时向郑周永介绍了一个大的客户——希腊大船东利巴诺斯。
1972年3月23日，“现代造船株式会社”
正式成立，并于此同时在蔚山平原破土动工，兴建蔚山造船厂。
蔚山造船厂是韩国实业界自己修建和经营的第一家现代化大型造船厂。
同时，为两艘26万吨级油轮建造挖掘船坞的作业也宣告开始。
郑周永一边建厂一边造船。
经过27个月夜以继日的工作，蔚山造船厂与两艘油轮终于同时完工，创下了世界造船史上最短的施工期的记录。
当两艘油轮缓缓下水时，全场爆发出热烈的欢呼声。
韩国总统以及每一个韩国人都无不为之兴奋，因为郑周永为韩国造船事业创下了壮举。
同时，那些曾经嘲笑和攻击郑周永的人也不得不在这巨大的超级油轮面前折服，从而对郑周永钦佩万分。
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