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1970年初，郑周永决定再冒一次险，突然宣布要建一座能造100万吨级油轮的大船厂，建造超大型油轮。
消息一经宣布，便引起了韩国企业界的震惊。
一些人讥笑郑周永是“有勇无谋”
，并将其举动视为笑柄，大加讽刺和挖苦。
一些缺乏历史知识的人还说：“朝鲜人没有造轮船的光辉历史，郑周永不过是异想天开。
况且，他造出来的船有谁买呢。”
有鉴于此，郑周永才拿着那张龟甲船纸币到处“招摇过市”
，大做广告，并以此为据，理直气壮地宣称：
“朝鲜早在400多年前就具备了一流的造船能力！
我相信会有人喜欢我们的‘龟甲船’的。”
其实，在此之前，郑周永对造船业已进行过深入的分析。
他认为，自己的国家拥有廉价的劳动力，勤劳的韩国人民具有较强的适应能力，只要同某一外国先进的造船厂进行合作，聘请他们的管理人员和技术人员来韩国工作，使韩国人有一个学习的机会，再加上有自己雄厚的资金作后盾，用不了多久，韩国一定会成为造船大国，成为世界船舶市场上最有力的竞争者。
1970年3月，郑周永获得了韩国政府的低息贷款，并在“现代建设”
之下成立了“造船事业部”
。
不久，郑周永就收到两张各为26万吨级油轮的订单。
其实，订主倒不是看中郑周永的“龟甲船”
的价值，而是因为郑周永的名气和他的信誉，认为一旦郑周永违约，不愁他不赔偿违约金。
造船，对于郑周永来说真的是一窍不通。
因此，他的这项决策不能不说是一次冒险。
然而，对于这一问题，郑周永却有自己的一套哲学。
钱，他已经够多了，他此时认为比赚钱更具吸引力的是奋斗中的乐趣。
他对一切都感兴趣，凡是他不懂的东西，他都认为那里有一个神奇的未知世界。
随着年龄的增长，他这种探索新世界的好奇心更加强烈。
了解他的人都认为这就是他的秉性，因此对他对新领域的“挑战力”
和开拓精神钦佩不已。
因此，郑周永在设立“造船事业部”
时，尽管看到困难重重，但是他对这一切都满不在乎，相反他对他所面临的挑战感激不已。
在他看来，建船厂并不会像人们想像的那么难，那么可怕。
他认为：“造船，其实就是盖一座船！
只要把引擎外面包上铁皮，和我们过去盖发电厂并没有什么不同！
问题并不在于造船本身，而在于敢不敢想！”
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