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燃料的历史就是世界发展的历史。
今天人们争论海湾战争的缘由时，“燃料论”
仍然是重要的观点。
二战期间，德军排水量五万吨的超级战列舰“蒂尔皮茨”
号一天耗费的燃料达八千一百吨。
由于当时燃料紧张，希特勒又担心战舰受损，因而“蒂尔皮茨”
号大多数时间都待在军港里。
然而，英国人并不知道这些。
多年来，他们一直以敬畏的心态注视着“蒂尔皮茨”
号，如同神话中的农民观望一条打瞌睡的巨龙。
“蒂尔皮茨”
号的威慑力如此之大，以至影响到英国本土舰队的部署。
1941年12月，皇家海军为了防备“蒂尔皮茨”
号，让航母“维多利亚”
号留在英国港口，而放手让战列舰“威尔士亲王”
号和“反击”
号独自前往马来西亚。
结果两舰遭到日本俯冲战斗机的袭击，双双沉没。
在德军控制下的阿姆斯特丹，为了寻找足够的燃料煮熟土豆，人们开始撬铁路的枕木，拆防空洞里的横梁，甚至挖出城市广场下路基里的小煤块。
1944年，一位荷兰记者写道：“一大早或太阳落山之后，你能看到受人尊敬的先生们爬进公园和花园，爬过小路，游过运河，打量着一切可燃的材料。”
但对清朝末期在中国生活的外国人来说，他们看到的只是这个民族生活的贫苦。
很少有人想到，这可能成为一次革命的原动力。
他们中不少人都无可奈何地认为，清朝政府就是一个立方体，如果推倒了，不过是另外一面着地。
西方人认为，影响民众最基本生活的因素，势必引发革命。
比如，他们笃信冰雹和干旱是引发法国大革命的导火索。
1788年7月13日，周长达四十厘米的冰雹持续落进农田。
英国驻法国特派大使的报告中详细提到了这些天象。
雹灾后的第一年，面包的价格飞涨。
1789年7月14日，攻占巴士底狱的那天，面包的价格最高。
法国人找到了一种新的方式来浇灌他们的庄家，《马赛曲》中唱道：“……前进，前进，用肮脏的血，做肥田的粪料。”
法国历史学家勒费弗尔（GeesLefebvre）这样介绍：
1787年，土耳其打击俄国和奥地利的战争，以及俄国军队后撤，在波兰留下的混乱，减少了对东欧和地中海东部地区的出口，同样造成了法国工业的萧条。
总之，所有的国际贸易都受到了损害，因为1788年西欧到处都收成不好。
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