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陈平拿着地址单在马路上急得满头大汗也没有找到顺丰公司的招牌。
不得已只好给王卫打电话，顺着他的指引来到一处地下室，这里就是王卫的公司。
当时王卫正和十几个派件员背着大包准备出发。
这一年，顺丰的业务量还不到宅急送的三分之一，而仅仅两年之后，顺丰的业务量就是宅急送的两倍。
2005年，顺丰的营业额是16亿元，基本和申通持平。
当时，快递业内有“南顺丰，东申通，北宅急送”
的说法。
2010年，顺丰营业额120亿，申通60多亿，宅急送20多亿。
顺丰在这一年开通了韩国和新加坡的业务，还拥有了自己的两架波音757飞机。
不管是购买飞机，成立顺丰航空公司，抑或是跨界进入冷链物流、电商领域等，王卫只是会在顺丰的官网上默默地贴出通知。
其实顺丰的每一个大动作，换作别的企业，都是一次炒作的噱头，很少有企业会放弃提升知名度的机会，毕竟在商海，名声就意味着金钱。
之前有外界怀疑王卫是假装低调，以退为进，像古代的一些终南山隐士，今天，许多人才渐渐了解王卫的低调本性。
17年的低调和沉潜，成就了中国快递行业标杆性质的企业—顺丰速运。
在王卫的带领下，顺丰以星火燎原之势野蛮生长着。
计件工资保证了员工的工作积极性，高效的信息化管理让送货时间有了保障，诚信的企业形象在一次次的社会公益活动和危机处理中慢慢生根发芽。
至此，顺丰坐稳了快递行业的头把交椅，成为了不可撼动的行业巨头。
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