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王先生在我进了中学之后，他曾经在省城的分设中学做过两年的国文教员，他是才卸了任回来。
他便为我写了几封介绍信给分设中学的他的旧同事。
在王先生家里耽搁了一天，第二天就动身。
我们雇的是长途轿子。
在当时轿夫的脚价一个人一天只要一吊钱光景，每天平均要走八十里路。
第一天宿青神。
第二天中午时分便到达眉山。
眉山是苏氏父子的故乡了。
地名虽然号称“眉山”
，其实隔峨眉山已经有两三天的路程，峨眉山只剩下一些儿若隐若现的影子了。
城里有一座三苏祠，但是关于三苏，特别是苏东坡的遗迹，却甚少。
嘉定倒还比较多些。
大抵眉山就在嘉定和成都的中途，从这儿以上，风气便渐渐感觉着不同了。
最显着地令人感到变异的是自眉山以上有一种很原始的交通工具名名叫“鸡公车”
。
这是一种独轮车，车夫在后面推送，和上海一带的小车子“一轮明月”
有些相像，但更小，更矮，只能坐一个人。
车枙上缚着一张小小的竹椅，人就坐在上面，正对着前面。
这种鸡公车非常多，有时候一来一往在路上连成着一条很长的直线。
叽呀叽呀的声音非常聒耳。
这种鸡公车在眉山以南是没有踪影的，在眉山以北便一直使用到成都。
这种简单的交通工具的使用，正足以证明成都附近就和江南地方一样，是一望平原了。
鸡公车虽然很简单，但它是破坏道路的健将。
自眉山以上的南大路，便被这些原始的车轮纵横地拖出辙迹。
下雨时满路泞泥；天晴时崎岖不平。
在这种道路上，有时遇着一个小小的石子，鸡公便立地跳起来，把它身上坐着的乘客抖落在地上。
然而坐在这种小车上，公然也还有能够睡觉的人。
你可以看见有些颤巍巍地挺在空气中的上半身，就跟风中的竹尾一样，东倒西歪，或者前颠后簸。
第二天的站口是彭山，第三天的站口是双流，这些都是县治。
它们有甚么特色的地方，我现在可记不清楚了。
第四天，假如你清早一早动身，走不上半天你便可以到达成都。
进成都自然是由南门进城，但你在离城还有三四里路的地方，便可以望见道旁一丛很葱郁的树林。
那就是有名的“锦官城外柏森森”
的武侯祠了。
武侯祠的庙门坐东向西，门内庭园中参天的古柏，虽不必就是汉时之物，但有的总怕是有五六百岁的年龄。
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