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而那几款船型恰恰在这一方面显得比较薄弱。
杭州至苏州段运河上的“燕尾”
船（保罗·德加斯东，1930年）
杭嘉湖平原的“燕尾”
船（费佩德，1920年代）
汉口的“凤尾船”
（费佩德，1920年代）
杭州水警巡逻艇（费佩德，民国初年）
大运河上的官船（19世纪末广州外销画）
最能够体现杭州特色的基本元素往往是一些古朴而凝重的图案。
例如下面这条杭州水警巡逻艇船尾的虎头图案让人一眼就能够产生深刻的印象。
运河上的帆船（费佩德，1920年代）
这张照片所表现的是费佩德摄影作品中我比较喜欢的一款杭州运河“贡多拉”
渔船式样。
照片中的渔民们正乘着明月高悬的夜色，在雾蒙蒙的运河上捕鱼。
他们的渔船虽然显得有些土里土气的，但是无论从船体那刚健而流畅的美观线条上，还是从渔船打鱼和航行的实用功能上来说，都堪称是无可挑剔的。
请注意，在船头还有一根倾斜放倒了的桅杆，这说明，倘若起风的话，渔夫还可以挂起一张白帆，让小船随风**漾，自己则可以腾出手来打鱼。
就我个人的看法，在代表西湖和运河形象的新型杭州“贡多拉”
人力船设计上应该添上这么一根像半导体收音机的天线那样可以随时收放的小桅杆，以免威尼斯的“贡多拉”
跟它在杭州的老祖宗在船的外形上撞车，引起知识产权上的国际纠纷。
况且，在风和日丽的日子里，当西湖和京杭大运河上绽放出一朵朵白帆时，人们从老远就可以辨认出这些代表了杭州人文景观和形象的标志物来：“啊，那就是杭州的‘贡多拉’！”
杭州运河“贡多拉”
（费佩德，1920年代）
钱塘江上的帆船（费佩德，1920年代）
杭州西湖上带帆的游船（威廉·亚历山大，1794年）
（1）引文由笔者从《马可·波罗游记》的英译本中译出。
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