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的公认原则。
京杭大运河上的拱宸桥。
这张照片中的桥估计大家都还能够辨认出来，它就是鼎鼎大名的拱宸桥。
它的外观大致上并未改变，其基本结构现在都已经保存下来了。
但假如仔细观察的话，就可以看到1917年的拱宸桥跟现在还有很多不同的地方，例如：当时的桥上建有很高的扶手栏杆，以保证人们不会失足掉进河里；桥上还建有电线杆或电报线杆；在桥顶甚至还有一个岗亭，由此可见当时那儿有警察看守。
桥两端的建筑都很高，而且距离桥很近。
所有这些细节都跟现在重修后的拱宸桥有较大的区别。
从西泠桥桥洞遥望保俶塔。
西泠桥是从孤山去岳坟或北山街的必经之地，它的北端就是闻名遐迩的名妓苏小小之墓，而西泠桥本身也是西湖上一座著名的古桥。
当年甘博在拍摄这座桥的时候，选择了一个绝佳的角度，使该桥半圆形的桥洞与它在湖面上的倒影形成了一个圆圈。
而从这个圆圈望进去，则可以看见后面宝石山上的保俶塔和山脚的大佛寺。
杭州东河上的太平桥。
太平桥连接双眼井巷，是杭州东河上最大的一座桥，它位于连接凤起路的凤起桥以南和连接庆春路的菜市桥以北。
与东河上的其他绝大多数单孔桥不同，它是一座三孔桥，这主要是因为东河在这一段的河面最宽。
从远处看，它的形状跟京杭大运河上的拱宸桥十分相似，只是桥的比例要小多了。
令人可惜的是，这座风格古朴、具有文物价值的的石拱桥在“文革”
期间的1971年竟被当时的革命委员会下令拆毁，改建成了一座以钢筋混凝土为桥基的廊桥。
从照片中我们可以看到当时东河上一条客船的式样。
桥南的河西边停泊着好几条船，而桥北的河东边有许多成捆的待运竹排。
杭州城内运河上的另一座石拱桥。
马可波罗在其游记中曾经宣称，在杭州城内的运河上共有12000座石拱桥，这显然是一种夸张的说法，但是旧时杭州城里水系纵横和桥梁密布却是一个不争的事实。
即使是在民国初年，城里的运河和石拱桥数量也要比现在多很多。
照片中的这座桥便是当时众多石拱桥之一。
虽然其所在位置和桥名现已难以考证，但从桥左端的民房、石栏杆上晾着的被子和桥上的电线杆来判断，它应该是城内运河上的一座桥。
桥身坚固而美观，在桥洞的两边各有一根条石，上面刻有一副对联。
石桥的南北两面各有一组石阶梯导向运河的水边，以供妇女到运河里洗衣、洗菜和淘米时行走。
杭州东河上的万安桥。
民国初年杭州城里纵横交错的水道有不少，但主要的两条运河分别是中河和东河。
由于位于城内，这两条运河上都有很多的桥。
这张照片所表现的是东河上的万安桥。
这是一座典型的江南石拱桥，桥上建有石栏杆。
从桥洞下望过去，还能够看见不远处的另一座石拱桥，那就是淳佑桥，即现在的解放桥。
笔者出生的大塔儿巷离这儿不算太远，小时候经常要走过这座万安桥，所以老照片中的场景能勾起许多儿时的回忆。
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