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§18．走一条改革之路
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菲亚特的救星—吉德拉
吉德拉上任不久就组织研究设计的新型“昂罗”
牌轿车，自1983年问世以来，供不应求，在竞争中无往不胜，现在已成为菲亚特汽车公司争夺汽车市场的有力武器。
【管理方圆】
△这个包袱
在全世界的各条道路上，人们几乎都可以看到菲亚特汽车，菲亚特这个牌子已经为全世界所知。
然而提起维托雷·吉德拉这个人，人们并不一定知道。
其实吉德拉就是意大利菲亚特汽车公司的总裁，10年前，正是他力挽狂澜，挽救了陷于危难之中，频临倒闭的意大利菲亚特汽车公司，使它起死回生。
意大利菲亚特汽车公司是菲亚特集团的一个组成部分，在意大利汽车业中首屈一指，而且是世界上10大汽车公司之一。
然而，进入70年代以来，这个公司却屡遭不幸。
由于石油价格高涨，加上受旧的管理框框的束缚，僵硬的工作方式和为了炫耀大公司之名，大量雇佣工人造成工资高涨，使公司的开支剧增，再加上汽车销路大跌，使整个公司的财政连年亏损。
公司再也没有能力更新陈旧而又单一的生产线以求转机。
由于无法弄到贷款进行再投资，菲亚特汽车公司不得不向利比亚政府求援。
为了换取4亿美元的投资，被迫将13%的股票卖给了利比亚阿拉伯对外银行。
在这样的困境下，菲亚特集团的大亨们都想丢掉汽车公司这个包袱。
正是在这种四面楚歌、凄凉惨淡的气氛中，深受菲亚特集团老板艾格龙尼家族青睐的吉德拉受命于危难之中，于1979年应召出山了。
同年，菲亚特集团将汽车公司从中分离出来，让其独立经营，并正式任命吉德拉为菲亚特公司的总经理，当时他仅47岁。
△进行一系列行之有效的改革
吉德拉1932年生于都灵附近的维切利城，毕业于都灵工业大学工程学系。
50年代末期，他曾在菲亚特集团工作过，60年代起在再典滚珠轴承厂工作，由于他有较高的专业素质和独特的管理方法，而被任命为这家工厂的老板。
他酷爱自己的事业，有丰富的管理、经营经验。
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