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§第13章区块链@交通与旅游
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区块链在交通和旅游领域大有可为。
前者集中在车辆的安全性能、便捷体验，尤其是无人驾驶、二手车、共享汽车、新能源汽车、汽车金融和保险上；后者集中在游客管理和票务处理上。
汽车和停车场
二手车和出租车
区块链下的旅游业
票务和积分处理
汽车和停车场
我国从2009年起就成为全球汽车产销第一大国，但这是就数量而言，远远算不上汽车强国。
汽车强国主要不是看产销量，而是零部件尤其是关键零部件的质量，无论买车人还是用车人最关心的都是这一点。
中国今后要想成为汽车工业强国，唯一的希望寄托在区块链技术的弯道超车上。
区块链下的汽车业
在区块链下，因为能够对每个零部件的生产时间、批次、物流运输等进行有效监控，所以，能够在很大程度上消除现行汽车零部件质量不过关、假冒伪劣盛行的现象，推动汽车工业上新台阶。
在这方面，全球知名汽车品牌已走在前列。
早在2016年10月，丰田汽车就加入了R3联盟，把每个零件的生产、加工和使用情况都存储到区块链中。
一旦发现汽车零件有问题，就能很快查到该零件的整个生产、流转过程，方便问题的解决。
2017年5月，丰田汽车北美公司下属丰田研究院，与美国麻省理工学院媒体实验室及其它5家企业合作开发区块链用于无人驾驶汽车。
2018年2月，保时捷和德国初创企业XAIN合作，把区块链运用到了其汽车产品中去，从而成为全球第一家在汽车上成功测试区块链技术的汽车制造商，应用范围包括利用手机实现车辆的上锁解锁、获得临时访问权限、基于区块链的机密数据记录等，从而提升自动驾驶性能。
2018年3月，宝马参与了两项与区块链相关的项目，包括与区块链公司Ve 合作，利用区块链追踪汽车维修历史、车辆行驶行为以及其他相关数据；与英国初创公司Circulor合作，追踪“清洁”
钴供应，以确保它们的道德来源。
戴姆勒推出了基于区块链的数字货币Mobi ，以奖励司机的环保驾驶习惯，车辆会将数据存储在移动应用中，杰出参与者还会获得DTM赛事、梅赛德斯奔驰决赛、柏林时装周等赛事门票。
同月，美国专利和商标局的专利申请报告显示，美国福特汽车公司也正在考虑使用加密货币让道路上的汽车相互通讯，以减少交通拥堵现象。
2018年4月，共享汽车平台Go Fun举行发布会，表示希望能借助于区块链数据不可篡改、加密安全的特性，通过信用传递及开放的多边共享，来实现用户数据、车辆数据、行车数据等多节点信任信用与安全，真正实现汽车存量的全面分享。
2018年5月，宝马、福特、通用、雷诺这全球四大汽车制造商，与汽车零部件制造商博世、采埃孚，部分初创企业埃森哲、IBM等一起，共同组建了区块链历史上规模最大的、专注于区块链在汽车领域应用的区块链联盟MOBI。
这也从一个侧面证明，区块链在汽车制造业中的应用条件已经成熟，否则也不可能得到这些汽车业巨头的认可。
MOBI首任董事长表示：“区块链和相关技术可以提升信任度，重新定义汽车行业，以及改变消费者购买汽车、缴纳保险和开车的方式。”
具体地说，该项目的应用范围包括支付、数据追踪、供应链管理、消费者融资、定价等多个领域，未来甚至还会应用到自动驾驶、拼车市场中去[1]。
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