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技术，究竟是北方工匠传入南方演变而成，还是南方工匠通过摸索自己创造的呢？这个问题学术界一直争论不休。
不过，可以确信的是，在世界桥梁史中，这种木拱桥是中国的国粹，而如今的中国，只有在闽浙一带才可以看到。
被桥梁学界誉为“世界贯木拱廊桥之乡”
的寿宁，现在仍保存有贯木拱廊桥19座，为世界之最。
明代文学家冯梦龙曾在寿宁当过几年县令，他说寿宁是“山高云易生，地僻人难到”
的地方。
交通极为不便，造桥铺路便成为一项惠及民众的公益事业。
造桥所需的银两动辄上千，这笔庞大的工程款一般由当地家族中有名望的人负责筹集，承担这项工作的人被称为缘首。
慷慨解囊是缘首的责任，当缘首捐出的银两尚不足以解决造桥的全部经费时，再由他出面向四方百姓集资。
为了很好地利用这笔善款，缘首必须代表乡民与造桥的主绳木匠签订一份造桥公约，也就是我们现在所说的合同。
合同里会事先约定好造桥要用多少工，多少银两，还有所建廊桥的大小规格，桥面上是否建神龛、板凳等，甚至连任意一方违约，如何罚款，合同里都会一一说明。
在寿宁博物院里，保存了几份清代的桥约，尽管这些桥约或残缺破损，或斑驳不堪，但是我们依然可以从中清晰地看到古代先民们理性的契约精神。
浙东泰顺与闽东寿宁是邻县，我在寿宁小住数日后，又驱车来到泰顺。
在泰顺，我见到的第一座贯木拱廊桥，叫文兴桥。
由于拱架一边高一边低，远远望去如同一只盘旋在碧水之上的雄鹰。
关于这座桥的筹资捐建，还有一个十分感人的故事。
相传筹建这座文兴桥的缘首名叫王光奕，为了建桥，他变卖了所有家产和十八亩良田。
文兴桥建成后，王光奕已经身无分文，只好乞讨为生。
王氏族人得知后，凑起三石米粮送给他。
可惜的是，王光奕终因建桥操劳过度而积劳成疾，还没吃完一斗米就过世了。
为了永远铭记每一位为造桥捐资出力的人，闽浙廊桥建成之后，都会在桥头立下芳名碑，有的地方还会以梁代碑，将建桥董事、缘首、造桥工匠，捐款人姓名、数额等等，书写在桥内的木梁上。
屏南的千乘桥在募捐的过程中，意外出现了募集资金多于约定数额的现象。
这些超出的钱，并不是由缘首和主绳分掉，而是予以保留，用于这座桥今后的维修或重建。
可是这些余下的钱交由谁保管呢？
在千乘桥的屋梁上面，我们发现了一个秘密的“藏宝洞”
，缘首把剩下的钱藏在里面，然后再做一个木楔子插进去。
这个藏宝洞，一般人并不知道，只有缘首知道里面还藏有一部分钱，留作今后之用。
四
从最古远的万安桥，到慈云村正在兴建的十锦桥，九百年岁月，我们的生活发生了翻天覆地的变化，不变的唯有乡民们淳朴的热情和造桥人精湛的技艺。
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