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日本的路(第3页)

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和“住”

,在日本却不是问题。

只一个局长助理陪同我们,又当导游,又当生活秘书,又当翻译,还游刃有余。

看上去并不比我们更辛苦。

因为我们还要严肃认真地应付各种欢迎仪式,发表讲演,做采访笔记等。

我虽然出过几次国,也到过当今世界上最发达的国家,引为遗憾的是始终没有看到发达国家是怎样发达的、怎样建设的。

日本也如此,它是怎样在战后的一片废墟上建成现在这个样子的呢?它的尘土飞扬、泥沙遍地的土建过程有多长?日本可曾有过那种混乱、肮脏和到处阻塞的大兴土木的阶段?

我看到的是已经建设好的表面成果,不是建设的过程。

一切都按部就班,人们在尽情享用现代物质文明。

跑了大半个日本,只在奈良看到一处盖房子的(京都、奈良这些古城法律规定不许建造六层以上的楼房,要保留古都的风韵)。

用绿色塑料布罩起来,看不见里面搞什么名堂,不知日本人是怎样把砖瓦灰沙石堆成房屋的。

没有水泥粉弥漫,没有泥水流淌,没有搅拌机嘎嘎轰响。

旁边的便道干干净净,照样行人跑车(日本的自行车只能在便道上跑,不许上马路影响机动车辆的行驶和速度)。

我联想自己有一种矛盾而奇怪的心境,又希望国家建设得漂亮,又厌恶土建。

从打记事的时候起就看见挖马路、拆房子,泥沙铺陈,尘土狼烟,几十年过去了,还在挖路、拆房子。

我们什么时候能够安居乐业呢?

发达的交通网要有强大的电力支撑。

日本没有节电的概念。

设计不考虑节电,使用也没有节电的习惯。

城市是不夜城,日本是不夜国。

充足的电流装饰了日本炫目的色彩。

每个城市的地下部分灯光通亮,五彩闪烁,胜过白昼,是永恒的有颜色的白昼。

所以日本人最怕地震和停电。

发达也有发达的忧虑和烦恼。

当今世界上有没有烦恼的人吗?

我们也一样,在异国他乡,乘车住店的事不用操心。

一回到祖国怀抱倒有点玩不转,提着箱子挤公共汽车——立刻就意识到:回家了!

1989年8月3日

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