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两天后，那些受轻伤的科考人员，虚弱的身体基本上都恢復了。
科考站带队的安书贵教授，今年五十多岁了，他的身体倒是恢復的不错，头上还绑著纱布，在掉下去冰裂隙的时候，把头碰破了。
“我们外出考察的时候，遇到了白化天，你们没来过这里，可能不知道什么是白化天，我就和你们说说，南极这里都有什么危险。
第一个就是冰裂隙，冰裂隙是冰川运动过程中形成的裂隙，有的冰裂隙深达上千米，被我们的考察队员称之为“地狱之门”
。
冰裂隙宽的有十几米，窄的只有一尺多，上面覆盖著积雪，难以察觉，可能导致人员或车辆掉入。
在南极某些地区，如格罗夫山，冰裂隙密布，考察队员在冰面上行走时，必须万分小心。
第二个就是杀人风，南极这里的风暴频繁且猛烈，平均每年有300天会刮8级以上的大风。
暴风裹挟的巨量积雪，可能堆积起两三米高的雪壠，围困考察队使用的雪地车及住舱，狂风导致这里的温度骤降，人长时间站在大风中，可能会全身冻僵而死亡。
第三个就是白化天了，白化天是由於阳光在冰层和云层之间，经过多次的反射，而形成的一种乳白色光线现象。
在白化天来临时，视线模糊，难以看清景物和辨明方向，可能导致车辆翻车或飞机失控坠落。
遭遇白化天的天气时，正在进行野外活动的人们，应该保持原地不动，注意保暖，並等待白化天消失或救援人员前来营救。
我们的雪地车先是遇到了白化天，就想著开车回基地，在半路上又遇到了杀人风，直接就把我们的雪地车都捲入冰裂隙中。
小徐和小谢他们几人乘坐的雪地车，在掉下冰裂隙的时候，由於雪地车受到冰层的撞击，车门被撞坏了，他们也掉了下去。”
安教授把当时的情况告诉了眾人，脸上带著悲痛之色，虽然来南极洲考察之前，就有遭遇危险的心理准备，但他还是有些接受不了，这些牺牲的科考人员中，有他的同事，还有他带的学生。
仝樾听了安教授的一番介绍后，才明白自己用神识看到的，那就是杀人风和白化天。
科考队掉下冰裂隙后，在雪地车上的卫星电话也掉了下去，才没能及时和国內联繫。
这也是仝樾他们的救援队来的及时，科考队在冰裂隙中只是困了五天，又有仝樾的道元之力滋养，才没造成更多的损失。
漂亮国和其它国家的科考人员，被救上来后，由於严寒和飢饿，再加上受伤，只活下来不过五个人，而且伤势还很严重。
更有另外几个的国家科考人员，在救援队把他们救上来时还有呼吸，不过这些科考人员都没抢救过来，直接就全军覆没了。
漂亮国的白人队长詹姆斯，毛熊国的救援队长约瑟夫，还有另外几个国家的救援队长，他们几个队长经过商量后，决定带著各国科考人员的尸体，乘坐轮船回国。
仝樾看到轻伤的科考人员们恢復过来后，就和马教授商量，要带著五个重伤的科考人员回国医治，这个地方也不適合养伤。
马教授也知道这里的情况，立刻就同意了他的建议。
於是在第二天上午的时候，仝樾他们开著三辆雪地车，带著重伤的科考人员前往机场。
到了机场后，看到其它国家的救援队也在等著飞机到来。
仝樾他们把受伤的科考人员从车上抬下来，安置在机场的保温房里，让跟著送他们过来的司机开著雪地车回了科考站。
南极洲这边的气候多变，温度又极低，救援队和伤员们，都躲在机场的保温房里，等著飞机到来。
眾人在保温房里等了多半天后，一架袋鼠国的飞机从空中飞过来，在机场上空盘旋著准备降落。
就在飞机对准跑道要降落时，一股颶风裹挟著积雪刮过来，將飞机吹的摇摇晃晃，偏离了跑道。
飞机员看到颶风颳过来，又连忙拉起飞机升空，只是拉起飞机的时间有点晚了，眾人眼睁睁的看著这架飞机被颶风裹挟著的积雪和碎冰撞上，如同被扔出去的铅球，就朝著机场一侧的冰山上撞过去。
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