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四
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1997年，重庆成为中国第四个直辖市之后，开启了“重庆高速”
时代。
进入21世纪，重庆高速公路井喷发展，在重庆82400平方公里的广袤土地上，修筑了3600公里高速公路，形成重庆“三环十射”
高速公路网络。
重庆高速的横空出世，真正结束了漫长岁月的“蜀道难”
历史。
在中国密如蛛网的高速公路网络图上，重庆高速只是镶嵌在祖国西南一隅的一小块。
尽管重庆高速早已纳入中国高速公路的统一编号和名称，但重庆人总是把自己修建的高速公路当作自己的宠儿，习惯以重庆母城为中心去称呼它们，他们把第二条通往成都的高速公路称为“渝蓉高速”
，把通往贵州的高速公路称为“渝黔高速”
，把通往云南昆明的高速公路称为“渝昆高速”
，把通往湖北宜昌的高速公路称为“渝宜高速”
，把通往湖南的高速公路称为“渝湘高速”
……似乎这样更足以表达重庆人“不忘来时路”
的故土情怀，更足以表达重庆人“行千里，致广大”
，通江达海，走向世界的美好愿景！
从重庆母城出发，“渝宜高速”
和“渝湘高速”
是两条路线最长，风景最美，故事最多的高速公路。
“渝宜高速”
的起点，重庆复盛的“御临河大桥”
下就有一个别致的景点。
当年筑路者来到这里，在御临峡的悬崖峭壁上洞穿华山隧道时，蓦然发现这里藏着一个隐秘的世界：山间林木茂密，峡内绝壁参天，悬崖下溶洞成群，瀑布飞溅，河水绮丽，宛如世外桃源。
传说明朝建文皇帝避难，跋涉千山万水来到这里，发现了这个适合隐居的所在，住了下来，遂名“御临河”
；在山林掩映的洞穴里还藏着许多传奇故事，有白莲教起义的排花洞，有张献忠坚兵据守的藏兵洞和望风洞，……人们发现，有了高速，历史离我们那么近。
“渝宜高速”
一路向东，经过平坦的垫江、梁平，从梁平到万州，在一个叫“分水”
的地方，一下子“跃上葱茏四百旋”
，进入山区。
喜好探古寻幽的游人一定要在“分水”
下道，循着“梁万古道”
去追寻古人的足迹；去攀登蟠龙山“百步梯”
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