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[161]. 《日本书纪》（Nihonshoji，inKokushiTaikei，Tōkyō:YoshikawaKōbunkan，Shōwa4，1929，ch.27，p.475）
[162]. 同上。
[163]. 欧阳修，宋祁《新唐书》，卷220，第12页（译者注：这条引用来自《旧唐书》）。
[164]. 同上。
[165]. 池内宏《高句丽的毁灭与唐军的行动》（IkeuchiHiroshi，"ThedestruofKoguryoaoftheTa;，Man-senChiriRekishiKenkyuHokuku16，1941:79-255.）。
[166]. 范坰《吴越备史》（《学津讨原》本），卷2，第3—4页。
[167]. 同上。
[168]. 《广东通志》（上海：商务印书馆.1934），卷184，第3354页。
[169]. 山本达郎《安南史研究》（YamamotoTatsuro，AnnanshiKenkyu，Vol.1，p.131，Tokyo:Yamakaansha，1950.）。
[170]. 司马光《资治通鉴》1869版，卷231，第25页。
[171]. 薛居正《旧五代史》，（上海：同文书局.1884），卷117，第7页。
[172]. 河原正博《论宋初的水师演习》（KawaharaMasahiro，&quNavalMaheEarlySo;，WadaToyoshiRonzo，151-170.）。
[173]. 脱脱，欧阳玄等《宋史》（浙江官书局1875年版），卷12，第3页；卷290，第11页；卷332，第14页。
[174]. 关于中国船舶是否到达过波斯湾一直存在争议。
乔治·霍拉尼在《古代及中古时代阿拉伯在印度洋的航海史》（ArabSeafaringintheIndianOdEarlyMedievalTimes，PriooyPress，1951，p.75.）一书中称文献中提到的“中国船舶”
实际上是指“参与中国贸易的船舶”
。
第二章 走向海洋
[175]. 阿尔弗雷德·赛耶·马汉《海权论：海权对历史的影响》（AlfredT.Mahan，TheInfluenceofSeaPoweruponHistory，1660In?u，Boston:LlttleBroany，1918.）第28页。
[176]. 同上，第4章和第5章。
[177]. 全汉昇《唐宋帝国与运河》（上海：商务印书馆.1946），第11页。
[178]. 《通典》，卷174，第925页，第1列。
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