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第五篇天津造城记
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——一个城市运营商的诞生
天津的发展非常特别。
历史上的天津，华北平原上300余条大小河道汇流至此循海河注入渤海，成为河海交通咽喉，无论因为漕运还是战争，都是必争之地；近代史上的天津更为辉煌，从第一条铁路到第一个国家邮局，从第一部线电话到第一辆有轨电车，从利顺德到饮冰室，从《大公报》到劝业场，在不到半个世纪的时间里天津从一个京畿辅城快速演进为中国推行现代化的北方中心，风头远胜北京。
而现代的天津，则找不到自己的位置，虽然是直辖市，却不幸直面首都的竞争，虽是北方国际大港口，却多年没有嵌入开放的全球体系，于是一个曾经洋派开放的城市，却逐渐变得封闭、自足又放不下架子，叫得响的名片竟然只有“狗不理”
包子。
建国以来的前两次快速城市化都没有天津多少机会。
第一次全国工业项目布局的重点是东北和西北，第二次农村城市化的机会主要是在东南沿海。
直到第三次园区城市化的浪潮中，天津人憋足了劲，一下子做出来个全国排名第一的国家级开发区。
但遗憾的是园区与城市相距太远，相互之间难以借力。
新世纪之后，天津才开始真正发力。
这里面有天时的缘由，但也有着市场力量的作用。
有着政府资源又进行市场化运作的滨海市政，为天津和中国的城市运营商大胆探路。
此后天津启动的海河综合开发改造，基本按照国际通行的惯例，即通过城市级巨型引擎项目的建设来影响城市格局、塑造城市性格、发展新的产业和空间空间，当然曾经担纲中国人民银行行长的戴相龙市长，为天津的城市开发和建设融得数以千亿的资金，功不可没。
从2001年开始，工作室参与了天津许多项目，梅江南居住区、张贵庄新城、团泊松江新城、京津新城、津南新城等，最值得骄傲的是天津海河综合开发战略项目，这是一个与八家顶级国际规划设计机构工作，工作室负责开发战略，他们负责总体规划、景观规划、交通规划、灯光规划等。
我们在天津做的项目策划，其委托方有来自政府，也有市场，这使得我们对天津有立体型的理解。
天津这个天生丽质的城市，是工作室提出城市运营理论的创建城市，在当时政府的推动下，海河综合开发组建了多个政府和市场性城市运营商，使得海河综合开发才能够如此快速的得以实现。
可以说，天津是工作室城市运营商理论的探索地、创建地、践行地。
我们相信在京津冀协同发展的新趋势下，天津能够重新找回昔日的辉煌，成为京津冀世界级城市群的重要组成部分，为中国的新一轮新型城镇化发展增添一份更为靓丽的色彩！
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