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四、评论类作品评析示例
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作品一：
不是所有弯道都是超越的好时机
孙秀岭
最近，有个“弯道超越”
词汇很时新，诸如“正是弯道超越时”
、“超越常在弯道处”
等等，常见诸媒体。
“弯道超越”
，原本是赛车上的一个术语，指参赛车手在拐弯处比直线跑道上更易超越对手。
有人认为，金融危机让世界经济处在了“弯道”
上，此时正是跨越发展、超越对手的良机。
应当说，经济发展上的每一次危机，都是产业重新布局、企业重新洗牌，新机遇不断涌现的重要时期，以“弯道超越”
比喻危中之机，有振奋精神、鼓舞士气的功效。
但算算如下几笔账我们能够看到，这种说法也只能算是一种比喻。
成本消耗账。
一般情况下，有经验的驾驶员不会弯道超越，他们知道弯道超越更加耗油，更易磨损发动机和轮胎，损耗车辆寿命。
赛车选手敢于弯道超越，很大程度因为这本是“烧钱运动”
，可以不计后果地“透支”
。
不过，经济发展是一项长远事业，毕竟不是短暂的赛车。
在金融危机还在继续蔓延、市场不确定因素不断增多的背景下，经济运行遇到的困难越来越多，在正常发展都遇到巨大挑战时，超常规发展就得付出更大成本、更多代价。
那些以超越的名义乱砸钱、乱铺摊子的作为，那种为一时超越让资源能源难以承受的急功近利做法，是与科学发展观相悖的“歪道超越”
。
安全风险账。
赛车比赛中，人们不仅能看到精彩的弯道超越，也常目睹弯道车毁人亡的重大事故。
换言之，超越常在弯道处，事故也常在弯道处。
“弯道处要敢于踩油门”
，被一些人喻为超越发展之宝典。
其实，赛车手进入弯道的第一个动作是踩刹车而非踩油门。
好的赛车手，在进入弯道前必须正确判断形势，若遇到了弯道就急着去超车，不翻车才怪。
经济发展的弯道，比赛车场上的弯道更为复杂，充满着变数。
弯道之处，最需要实事求是，按科学发展观要求讲方法、重技巧，量力而行，否则一旦用力过猛，很有可能事与愿违，“半路抛锚甚至翻车”
。
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