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近代桥梁工程的奇迹
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游艇前方的金门大桥越来越近，从甲板上举目远望，首先映入眼帘的就是大桥的巨型钢塔。
钢塔矗立在大桥南北两侧，每座钢塔相当于一座七八十层楼房高的建筑物，钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。
金门大桥的北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛。
游艇驶到桥下，我们仰望巨龙，大桥好似浮于万顷碧波上的凌空彩虹，不由得让人感叹人类征服大自然的伟力。
这座被誉为世界近代桥梁工程奇迹的著名大桥，坐落在金门海峡旧金山海湾入口处。
大桥始建于1933年1月，共花费4年多时间才完成，设计者是约瑟夫·斯特劳斯。
这座桥现在已不是世界上最长的悬索桥，但它却是世界上最著名、最漂亮、最宏大的单孔吊桥之一。
橘红色的桥梁两端矗立着钢塔，用粗钢索相连，钢索中点下垂，几乎接近桥身，钢索和桥身用一根根钢绳连接。
金门桥全长达2780米，巨大桥塔高227米，从海面到桥中心部的高度约为67.84米，即使涨潮时，大型船只也能畅通无阻。
每根钢索重6412吨，由2.7万根钢丝绞成，耗资3550万美元。
整座金门桥显得简洁宏伟，1937年5月金门大桥建成首次通车。
金门大桥落成当天，有20万人兴高采烈地走过大桥来庆祝这个日子。
今天金门大桥是世界上最繁忙的桥梁之一，每天都约有10万辆汽车从桥上隆隆驶过。
“它的巨大入口宛如一扇力量之门，带你进入一个奇妙的世界。”
金门大桥设计者——工程师斯特劳斯这样形容他的心血之作。
金门大桥是兴建于20世纪30年代的伟大工程，建成时跨度与高度在世界桥梁中独占鳌头，其施工难度也首屈一指。
它不仅是一座城市的地标，更是人类工程史上的里程碑。
一座史无前例的大桥动工了，所有的工程难题这才被提上案头。
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