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看到这个大名鼎鼎的发动机后，苏白的神情一下子就精神了起来。
在前世，这款v12发动机的名声对於赛车迷来说，应该是如雷贯耳。
这款发动机是保时捷研发出来的。
在1970年，fia对勒芒原型车的排量限制，迫使保时捷转向无限制的can-am赛事，需对抗搭载8.0lv8引擎的对手。
勒芒原型车是专为勒芒24小时耐力赛及其衍生赛事设计的赛车类型。
而can-am赛事是跑车竞速系列赛，这个赛事最开始的时候规则极其宽鬆，无排量限制，允许涡轮机械增压等。
被誉为“无限制赛车技术的试验场。”
直到后来，因为保时捷917系列统治赛场，一年时间拿了所有分站冠军，才迫使赛事引入了油耗限制以遏制技术失控。
而当时保时捷917搭载的发动机正是这款5.4升双涡轮v12发动机。
这是一台要耗时160个小时才能打造出来的发动机。
发动机採用了水平对置12缸设计，风冷系统配合双涡轮增压器，排量从原型机的4.5升扩增至5.4升。
排位赛模式下可爆发1500马力，推重比接近2000hp吨。
曲轴箱和气缸採用镁合金铸造，连杆和关键螺栓使用鈦合金，整机重量仅285千克。
开过跑车的司机应该知道。
跑车其实並不是谁都可以开的。
因为跑车为了追求速度，重量都很轻。
当速度到一定程度的时候，很容易飘起来。
而这款发动机正是为了追求那个年代条件下的速度极致研发出来的。
极速可达402km小时，零百加速仅1.9秒。
同时，又兼顾了耐力。
在霍根海姆赛道测试中，首次实现连续24小时高负荷运转。
並且以220.1公里小时的平均时速创造了惊人的5335.21公里的总行驶记录。
前世，这个记录在2010年才被奥迪r15tdi打破。
如此优异的发动机怎么能不让苏白兴奋？
苏白恨不得立刻换上。
“苏白辛苦了。”
王凡鬆开了苏白的手，脸上掛上了一丝微笑。
相比七天前，他脸上的神色也苍老了许多。
作为川县的一把手，苏白这几天好歹每天还能睡几个小时。
王凡几乎没什么休息的时间。
实在困的不行了，他才会趁著累的间隙眯上几分钟。
好在，他之前就经常保持健身的习惯，身体还能熬的住。
“这几天你为群眾做出的贡献，我已经上报给了领导，等著喜讯吧。”
苏凡笑了笑：“没什么功绩，我只不过是个普通计程车司机罢了。”
“谦虚了。”
王凡挥了挥手：“苏先生早点回去休息吧。”
“好。”
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